Це значно випереджає їх перед такими професіями, як клінічний психолог (£58 366) і юрист (£56 977).
Старші офіцери поліції мають зарплату приблизно на 10 000 фунтів стерлінгів менше, ніж машиністи, в середньому 66 690 фунтів стерлінгів, тоді як директори зазвичай заробляють 71 008 фунтів стерлінгів. Директорам зі зв’язків із громадськістю та комунікаціям платять у середньому 72 887 фунтів стерлінгів.
Тіньовий міністр транспорту Річард Холден сказав: «Завдяки безумовній угоді безхребетних лейбористів, що бореться з інфляцією, 15% зарплати для їхніх профспілкових платників, машиністи отримують кращу оплату, ніж завучі, старші офіцери поліції та хірурги, і майже напевно більше за годину, ніж прем’єр-міністр».
«У той час як працівники приватного сектору стикаються з найповільнішим зростанням зарплати за чотири роки, лейбористи виплатили RMT і Aslef позолочені зарплати за менше поїздів, більше страйків і нескінченні збої.
«У робітників немає хребта, щоб протистояти профспілкам, залишаючи платників податків і пасажирів платити ціну. Консерватори припинять цю маніпуляцію, протистоять страйкуючим баронам і поставлять пасажирів на перше місце».
Ці цифри взяті з щорічного опитування ONS щодо доходів працівників і вимірюють валовий середній заробіток працівників, які працюють повний робочий день у Великобританії.
Опитування використовує зважені середні значення, щоб переконатися, що галузі з дуже високими зарплатами серед старших працівників не надто впливають на результати.
Згідно з останніми офіційними даними Управління залізничного транспорту, протягом перших трьох місяців цього року було затримано менше третини всіх поїздів по країні.
Скасовано близько 3% послуг, що є незначним зростанням у порівнянні з аналогічним тримісячним періодом 2024 року.
Влітку 2024 року лейбористи погодилися підвищити зарплату машиністам по всій країні на 15%, що стало одним із перших кроків на посаді після перемоги на загальних виборах того року.
Офіційні оцінки, надані парламенту, показали, що це обійдеться платникам податків у 135 мільйонів фунтів стерлінгів. Заробітна плата водіїв виплачується за рахунок субсидій, які платники податків сплачують залізничним компаніям.
Минулого року платники податків субсидували залізничну галузь трохи менше ніж на 12 мільярдів фунтів стерлінгів.
Луїза Хей, міністр транспорту, яка минулого року підвищила зарплату, раптово пішла у відставку минулого року після того, як з’ясувалося, що вона визнала себе винною у введенні поліції в оману щодо повідомлень про втрачений робочий телефон десять років тому.
Його наступниця, Гайді Александер, сказала, що підвищення зарплати погіршило затримки на залізниці, оскільки водії перестали приймати оплату за понаднормову роботу.
Скорочення водіями понаднормових змін призводить до затримок, оскільки залізнична галузь залежить від працівників, які працюють понаднормово, щоб покрити всі зміни.
Минулого року на Різдво уряд запропонував водіям бонус у розмірі 600 фунтів стерлінгів за понаднормову роботу, сподіваючись повернути їх до роботи.
Підпишіться на Herald Premium Editor’s ChoiceДоставляється прямо у вашу скриньку щоп’ятниці. Головний редактор Мюррей Кіркнесс обирає найкращі статті тижня, інтерв’ю та розслідування. Підпишіться на Herald Premium тут,
